Peste 800 de întreprinderi au participat la MAKS-2019, evoluțiile lor au fost prezentate nu numai de corporații rusești și străine, ci și de instituții de învățământ. Studenții Universității de Tehnologie Korolevo au simulat zboruri către Lună și Marte. Mergând prin pavilioanele MAKS, a fost ceva de văzut: 210 mostre de aeronave, incluzând atât cele istorice cât și cele mai noi, precum și avioanele viitorului.
MAKS-2019 a doborât din nou recordul
Peste 450.000 de oameni - un nou record de participare la cel mai mare spectacol aerian din lume, care se desfășoară la fiecare doi ani. Este nevoie de mai puțin de o oră pentru a ajunge de la gara Kazansky la gara Otdykh, unde tot trebuie să schimbi trenul. Un test de sentimente pentru cei îndrăgostiți de cer, chiar și în autobuz toată lumea se întreabă dacă vremea zboară pentru acrobatie. Dar auzind vuietul motorului, publicul este inspirat.
Pe cer, „Cavalerii ruși” și „Rapidele” contestă gravitația pământului. De asemenea, piloții acrobatici din Emiratele Arabe au pictat cerul. Și dacă pentru public acesta este doar un spectacol, pentru profesioniști este doar o piață. Demonstrarea bunurilor de către o persoană, în profil, în toate dimensiunile. Potențialul comercial, după cum au calculat organizatorii, este de 350 de miliarde de ruble.
MAKS este locul unde se semnează contracte mari. Există mostre, conform descrierii, parcă din viitor, dar deja zboară perfect. Cel mai ușor ar fi să te întorci și să faci poze cu tot ce este expus pe MASK cu o mașină electrică. Zona de expunere este ca 30 de terenuri de fotbal, dar este atât de problematic să manevrezi în fluxul de oameni încât mersul este de fapt mai rapid.
Zile lucrătoare și zile deschise
În primele trei zile, emisiunea a funcționat doar pentru comunitățile de afaceri, după această perioadă, a devenit disponibilă pentru toată lumea. Pentru ca toată lumea să poată compila în mod independent o listă de noi produse interesante. 26.000 de metri pătrați este zona de expunere numai în pavilioane, alți 45.000 de metri pătrați - în zone deschise. Organizatorii au pregătit o mulțime de surprize în fiecare zi a emisiunii aeriene.
Mostre de tehnologie nu numai la sol, ci și pe cer: MAKS va surprinde, de asemenea, cu programul său de zbor. Sunt planificate spectacolele echipelor acrobatice „Swift”, „Cavaleri ruși”, „Șoimii Rusiei” și „Primul zbor”. Piloții au pregătit un program unic: au atras o inimă pentru public, au arătat un balet de aer în muzică. La momentul spectacolului, profesioniștii efectuaseră deja aproximativ 130 de spectacole demonstrative pe cer.
Inovație în lumea tehnologiei de salvare
De exemplu, pilotul unui elicopter de ambulanță trebuie uneori să aterizeze o mașină în cele mai dificile condiții, pe o varietate de locuri. La MAKS-2019, un elicopter a fost prezentat cu cele mai noi echipamente acrobatice, iar sistemul de navigație vă permite să zburați în orice condiții meteorologice. Acesta este singurul elicopter din Rusia care astăzi îndeplinește pe deplin cerințele Ministerului Sănătății pentru transportul aerian. Mașina, de fapt, este o resuscitare zburătoare. Doi medici pot însoți pacientul simultan. Are totul, de la monitorizarea stării pacientului, sisteme de ventilație artificială pulmonară, defibrilare, adică o listă completă a echipamentelor de reabilitare la bord. Au fost instalate trei scaune: două pentru medici și una pentru o persoană care însoțește un pacient minor, în cazul în care copilul este evacuat. Acest elicopter este aproape indistinct de o unitate de terapie intensivă.
La altitudine 200, avionul își întoarce brusc nasul, apoi rotește imediat, apoi intră în spirală - americanii numesc SU-35 cel mai redutabil luptător din lume. Fraților săi mai mari T-50 li se vorbește cu aspirație. A cincea generație, inteligența artificială permite acestor aeronave să se întoarcă și să evite atacurile cu o distanță minimă. Dar de ce o astfel de super-manevrabilitate, atunci când armele moderne permit adversarilor să lupte în aer pentru zeci de kilometri? Răspunsul este simplu. Pot fi multe avioane, pot fi folosite de inamic, pot fi folosite și diverse tactici, pot fi puse interferențe, ca urmare, totul se va transforma într-o luptă strânsă, iar modul de super-manevrabilitate este deja foarte convenabil în el. Deoarece avionul nu își pierde stabilitatea la nicio viteză, plus că se poate „întoarce” energetic și se poate lansa. Dacă aruncați o privire mai atentă, contururile poligonale sunt imediat izbitoare. Muniția se află în compartimentele de marfă - acest lucru permite aeronavei să fie invizibilă pentru radarele inamice și atât de vizibilă pentru potențialii clienți.
United Construction Corporation are cel mai mare stand. Spectatorii, chiar și cei mai mici, se pot simți ei înșiși ca un pilot al unui avion de luptă, considerat aici cea mai importantă premieră. În realitate, MiG-35 poate atinge viteze de până la 2.500 km pe oră, în timp ce omologul său american F-35 are o viteză de cel mult 2.000 km pe oră. Arma laser a unui luptător poate conduce până la 30 de ținte simultan și, în viitor, poate ateriza și pe o navă. Acesta este un complex de echipamente de la bord care permite utilizarea întregii game largi de arme de aviație: aer-aer, aer-la-suprafață și lucru - aer-la-mare. Și tocmai aceste calități permit aeronavei să efectueze cu cel mai mare succes toate operațiunile de punte. Clienții din cel puțin Iranul, India și America Latină au anunțat deja planurile de cumpărare a unui nou avion. În general, Rosoboronexport a semnat 15 contracte la acest MAKS, suma însă nu a fost dezvăluită, oferte mari precum tăcerea. Spre deosebire de subiectul lor - cel mai mare elicopter de transport din lume MI-26 sau, să zicem, un „vânător de noapte”, care, dacă este necesar, poate face o buclă. Chinezii au cumpărat zece elicoptere, doi pompieri KA-35, trei transportoare MI-171 și cinci vehicule ușoare Ansat cu două motoare și echipamente medicale.
